Motor de partida pneumático tipo turbina da série T500
Visão geral do produto
O motor de partida pneumático tipo turbina da série T500 é um equipamento de partida especializado, projetado para motores a diesel, com potência robusta e excelente adaptabilidade ambiental. A pressão de operação do equipamento abrange a faixa de 4 a 8 bar, com potência máxima de até 35 kW (46,2 hp), oferecendo suporte de partida para motores a diesel de até 80 litros. Com um design pré-engrenamento compacto e uma unidade motriz de turbina em metal de alta resistência, as superfícies das peças são tratadas com revestimentos especiais, permitindo enfrentar facilmente diversos ambientes de trabalho adversos, além de apresentar características de lubrificação zero, reduzindo significativamente os custos de manutenção e a complexidade operacional, sendo um equipamento complementar confiável para a fase de partida dos motores a diesel.
Características principais e detalhes técnicos
Este motor de partida pneumático adota uma estrutura motriz tipo turbina, utilizando metal de alta resistência como material central da unidade motriz de turbina, garantindo estabilidade e durabilidade na saída de potência. O revestimento especial nas superfícies das peças confere ao equipamento excelente resistência ao desgaste e à corrosão; mesmo em ambientes hostis, como minas de carvão, navios e geração de energia em campo, com alta poeira e umidade elevada, ele mantém um funcionamento estável. O design de pré-engrenamento torna o processo de engrenamento entre o motor e a coroa dentada mais suave, evitando danos por impacto durante a partida e prolongando a vida útil tanto do equipamento quanto do motor. Já o projeto sem necessidade de lubrificação elimina a etapa de reposição periódica de óleo, reduzindo a frequência de manutenção e os custos de mão de obra e materiais no uso a longo prazo.
Parâmetros de desempenho
1. Pressão de operação: 4–8 bar
2. Potência máxima: 35 kW (46,2 hp)
3. Faixa de adaptação: motores a diesel de até 80 litros
4. Estrutura principal: unidade motriz de turbina em metal de alta resistência
5. Design especial: estrutura de pré-engrenamento, projeto sem lubrificação, revestimentos especiais nas superfícies das peças
Vantagens principais
1. Saída de potência robusta: com potência máxima de até 35 kW, fornece energia suficiente para motores a diesel de até 80 litros, garantindo uma partida rápida e suave, atendendo às necessidades de partida de grandes caminhões de mineração, grupos geradores e motores de navios.
2. Ampla faixa de adaptação de pressão: suporta uma faixa de pressão de 4 a 8 bar, adequando-se a diferentes condições de pressão da fonte de ar, sem necessidade de ajustes adicionais nos parâmetros da fonte, aumentando a flexibilidade de aplicação em diversos cenários.
3. Capacidade de adaptação a ambientes adversos: graças aos revestimentos especiais nas superfícies das peças e à estrutura de turbina em metal de alta resistência, o equipamento resiste a poeira, umidade e corrosão, funcionando de forma estável em ambientes complexos como minas de carvão, navios e áreas remotas.
4. Baixos custos de manutenção: o design sem lubrificação elimina a necessidade de lubrificação regular, enquanto a estrutura de pré-engrenamento reduz o desgaste das peças causado pelo impacto da partida, diminuindo a frequência de manutenção e os custos de reparo, melhorando a relação custo-benefício do uso.
5. Instalação compacta e prática: o design compacto economiza espaço de instalação, adaptando-se a diversas configurações de montagem de motores a diesel, simplificando o processo de integração do equipamento.
Valor central do produto
1. Substitui os tradicionais motores de partida pneumáticos tipo lâmina, solucionando problemas como ruído elevado, estrutura complexa, dificuldade de lubrificação e alto consumo de ar, melhorando a eficiência e a economia na fase de partida.
2. Oferece uma saída de potência forte e estável, garantindo a partida rápida do motor a diesel e evitando interrupções na produção causadas por falhas na partida.
3. Com design livre de lubrificação e resistente a ambientes adversos, reduz os custos de manutenção ao longo de todo o ciclo de vida do equipamento, aumentando sua durabilidade e confiabilidade.
Segmento-alvo
Fabricantes de motores a diesel, distribuidores de peças de reposição para motores a diesel, comerciantes de peças de reposição para navios, comerciantes de grupos geradores a diesel, prestadores de serviços para veículos de mineração e usuários finais de grupos geradores a diesel.
Cenários de aplicação
Este produto é principalmente utilizado na fase de partida de grandes caminhões de mineração, grupos geradores a diesel e motores de navios. Em cenários de extração de carvão, fornece suporte confiável de partida para os motores a diesel dos caminhões subterrâneos, enfrentando ambientes adversos de umidade e poeira; em situações de fornecimento de energia, serve como equipamento complementar de partida para grupos geradores a diesel, assegurando a partida rápida dos geradores em casos de apagões repentinos e garantindo a continuidade do abastecimento elétrico; já em contextos de transporte marítimo, atende às necessidades de partida dos motores a diesel dos navios, resistindo à corrosão causada pela alta umidade e salinidade do ambiente marítimo, assegurando a partida estável do sistema de propulsão do navio.
Solução para problemas do setor
1. Resolve o problema do alto nível de ruído dos motores de partida pneumáticos tipo lâmina: o design de estrutura tipo turbina produz menos ruído em comparação com os modelos tradicionais de lâmina, reduzindo a poluição sonora em espaços fechados ou áreas de trabalho com pessoas, melhorando o conforto ambiental.
2. Soluciona a questão da estrutura complexa dos motores de partida pneumáticos tipo lâmina: com um design compacto da unidade motriz de turbina, o arranjo das peças é mais simples, reduzindo os pontos de falha e aumentando a estabilidade operacional, ao mesmo tempo em que facilita a desmontagem durante a manutenção.
3. Supre a dificuldade de lubrificação dos motores de partida pneumáticos tipo lâmina: o projeto sem lubrificação elimina completamente a etapa de lubrificação, dispensando a reposição periódica de óleo, evitando o desgaste das peças causado por falta de lubrificação e reduzindo também o tempo e os custos de mão de obra associados à lubrificação.
4. Atende ao problema do alto consumo de ar dos motores de partida pneumáticos tipo lâmina: a estrutura motriz tipo turbina apresenta maior eficiência na conversão de energia; assim, com a mesma potência de partida, consome menos ar, economizando custos com a fonte de ar e aumentando a taxa de utilização da fonte.
Perguntas frequentes – FAQ
P1: Para quais motores a diesel a série T500 de motores de partida pneumáticos tipo turbina é adequada?
R: Este motor possui potência máxima de 35 kW e foi projetado especificamente para oferecer suporte de partida a motores a diesel de até 80 litros, atendendo às necessidades de partida de grandes caminhões de mineração, grupos geradores e motores de navios.
P2: Este motor de partida pneumático precisa de lubrificação periódica?
R: O produto adota um design livre de lubrificação, não exigindo reposição regular de óleo, o que reduz significativamente os custos de manutenção e a complexidade operacional.
P3: O motor de partida pneumático tipo turbina da série T500 pode ser utilizado em ambientes adversos?
R: Sim, suas peças possuem revestimentos especiais e a unidade motriz é uma turbina em metal de alta resistência, capaz de resistir a poeira, umidade e corrosão, sendo adequado para minas de carvão, navios e geração de energia em campo.
P4: Qual é a faixa de pressão de operação deste motor de partida pneumático?
R: O equipamento suporta uma faixa de pressão de 4 a 8 bar, adaptando-se a diferentes condições de pressão da fonte de ar, funcionando de forma estável sem necessidade de ajustes adicionais.
P5: Quais são as vantagens do motor de partida pneumático tipo turbina da série T500 em comparação com os modelos tipo lâmina?
R: Ele resolve problemas como ruído elevado, estrutura complexa, dificuldade de lubrificação e alto consumo de ar dos motores de partida pneumáticos tipo lâmina, ao mesmo tempo em que apresenta maior capacidade de adaptação a ambientes adversos e menores custos de manutenção.
